氢能是被视为最具应用前景的清洁能源。大力发展氢能产业,对于我省改善能源消费结构、实现能源多元化战略发展意义重大。
我省发展氢能产业优势明显,一是氢气资源丰富,全省每年工业副产氢能源总量超过百万吨、占全国的四分之一,目前已具备10万吨/年的氢气可利用规模,成本优势明显;二是氢能产业基础较好,许多方面走在了全国前列,如东岳集团拥有的燃料电池质子交换膜制备技术全球领先,潍柴动力、中通客车在氢能燃料电池汽车方面基础雄厚,青岛、德州等地引进了美锦、氢璞等氢能企业;三是应用场景基础配套发达,如交通物流发达,对氢能的市场需求旺盛;高速公路、港口众多,方便加氢注氢等。
虽然我省氢能产业已初具雏形,但在顶层设计、核心技术、产业配套等方面仍需迎头赶上。一是省级层面已开始加快推进,但地市中仅青岛、济南开始积极规划、且尚未取得实质性进展,潍坊、聊城、德州、济宁等地市有先发优势,但从配套实施到规划都十分薄弱。二是产业链各环节都存在短板,制氢环节上氢源丰富但还没有实现供需衔接;加氢环节中亟需构建城际加氢网;用氢环节中,氢能燃料电池和氢能汽车尚不具备最核心技术,除氢能汽车之外没有努力兼顾供热、发电、储能等方向。
建议我省紧跟能源发展大趋势,抓住氢能产业发展的重要机遇,选准方向,重点突破,加快推进氢能产业发展。
一是统筹规划,科学推进。加紧出台《山东省氢能源产业中长期发展规划》,充分借鉴长三角氢能走廊规划提出的“加氢站-汽车-氢源体系-商业模式-政策法规”的发展顺序,从大力推进基础设施建设入手,引领氢能应用推广,逐渐使产业成为体系。应避免各市之间各自为战,内部强化省市联动、部门联动,省外争取与京津冀辽四地联手,争取打造环渤海氢能产业示范区,进一步增强区域竞争力。
二是重点突破“制”“加”“用”等环节的瓶颈。在制氢环节重点推进制氢企业与用氢企业对接,保证市场化、规模化,实现可持续性衔接;在加氢环节,合理布局构建城际加氢网,保证均衡性,满足加氢需求;在用氢环节,选定市场化可预期性、带动性强的突破口,灵活把握氢能汽车阶段性发展方向,兼顾供热、供暖、发电、储能等发展方向,实现燃料电池的大规模推广应用。
三是在氢能汽车之外兼顾供热、发电、储能等发展方向。铁塔、通信等产业对于新能源电池需求量大,而且使用条件相对固定,使用环境相比新能源汽车要更加稳定,更容易实现燃料电池的大规模推广应用。还应积极利用氢替代煤炭、天然气供暖。在不对现有天然气管道做任何改造的前提下,可在天然气中掺混最高20%体积比例的氢,并不会降低管道的安全性和天然气的使用性能,可以作为过渡阶段供热领域向氢转型的有效途径。
四是打造洼地效应,吸引拥有燃料电池、氢能核心技术的龙头企业,增强对顶尖人才的吸引力,实现氢能产业双招双引的良性互动。